這幾天途經(jīng)紅星路的細(xì)心市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，從北二環(huán)到南二環(huán)之間的路段多了一些花箱，增添了幾許色彩與綠意，原來(lái)這條路實(shí)施了綠色工程。在此次工程中，還首次采用了工業(yè)化定制的花箱。

南北主干道

多了條“花彩帶”

作為我市南北主干道，紅星路不僅承擔(dān)著繁重的交通通行任務(wù)，而且也是城市風(fēng)景線(xiàn)之一。按照市委、市政府有關(guān)部署要求，我市決定實(shí)施紅星路綠化示范提升。

按照“綠滿(mǎn)蓉城、花重錦官”的總體要求，以及“全面增綠、應(yīng)栽則栽、見(jiàn)縫插綠”的原則，在此次工程中，紅星路北二環(huán)至南中環(huán)道路中央分隔帶增設(shè)了工業(yè)化預(yù)制花箱，花箱中栽植易維護(hù)、景觀效果好的花木；花箱上還有紅星路特有的紅星logo。

黃色的非洲菊在陽(yáng)光下顯得格外鮮艷，紫紅色的三角梅在風(fēng)中嬌艷盛放……記者昨天在紅星路看到，一條由不同時(shí)令花卉組成的中央綠化帶已經(jīng)現(xiàn)身。據(jù)了解，該示范提升工作于今年3月中旬啟動(dòng)，計(jì)劃安裝工業(yè)化預(yù)制花箱總長(zhǎng)約4.6千米，現(xiàn)已完成工業(yè)化預(yù)制花箱安裝1.6千米，完成總工程量的35%，力爭(zhēng)5月20日前全面完成。

夜間施工

不影響交通

記者昨天從現(xiàn)場(chǎng)了解到，該項(xiàng)目由市建委統(tǒng)籌組織，進(jìn)行工程的總體協(xié)調(diào)；市林園局負(fù)責(zé)選擇植物種類(lèi)，同時(shí)完成栽植花木；成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施工業(yè)化預(yù)制花箱安裝，創(chuàng)新了工作模式，加強(qiáng)了統(tǒng)籌協(xié)作。

“此次工程采取了夜間施工，未開(kāi)挖破路，不影響交通；精細(xì)安排，優(yōu)化施工組織，施工工期短，社會(huì)負(fù)面影響極小。目前已經(jīng)完成的段落，景觀效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且不影響既有交通通行。”市建委城建處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

亮點(diǎn)聚焦

工業(yè)化定制花箱 耐久經(jīng)臟易于維護(hù)

紅星路南二環(huán)至北二環(huán)中央綠化帶的每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約9米，由1個(gè)花箱+5個(gè)花槽組成。在此次實(shí)施中，創(chuàng)新性地采用工業(yè)化預(yù)制花箱，不僅充分考慮既有道路交通情況，因地制宜，靈活采用1.2米、0.8米、0.6米、0.3米寬花箱，在保持現(xiàn)狀車(chē)道數(shù)不變、機(jī)動(dòng)車(chē)交通不受影響的情況下，增加了道路中央部分的綠量，提升了城市景觀。

而且在我市分車(chē)道綠化中首次進(jìn)行了一次有益嘗試，以定制的工業(yè)化花箱替代傳統(tǒng)花箱，該種花箱具有耐久、經(jīng)臟、易于維護(hù)等特點(diǎn)；采用工業(yè)化預(yù)制拼裝，還避免了施工揚(yáng)塵污染。

“作為我市中心城區(qū)既有道路綠化提升示范樣例，也是市政基礎(chǔ)設(shè)施采用預(yù)制裝配式施工示范工程，將實(shí)現(xiàn)示范效應(yīng)，達(dá)到可推廣、可復(fù)制效果。”該負(fù)責(zé)人表示。

市民聲音

花箱取代隔離帶 少了冰冷多了清新

昨天，記者就紅星路增綠添花隨機(jī)采訪了一些市民朋友。在紅星路二段某公司上班的劉永強(qiáng)說(shuō)，之前他就注意到紅星路的變化了，“我開(kāi)車(chē)走科華南路中環(huán)路口時(shí)就看到了，嶄新的花箱代替了原來(lái)冰冷的金屬隔離帶，那些小花還多小清新的。”

“三角梅選得好，開(kāi)得好好喲，多漂亮的。”途經(jīng)紅星路三段的張雅蘭阿姨指著道路中央盛開(kāi)的鮮花對(duì)記者說(shuō)，“就應(yīng)該多弄些花才好看。三角梅我家也栽得有，開(kāi)得久，又不怕曬，栽在路上很適合。”

而市民沈軍對(duì)新型花箱很感興趣，“我自己也是做工程的，我覺(jué)得這種花箱比直接在路上栽樹(shù)更好，方便施工，而且不占地方。這種好東西就應(yīng)該推廣。”